حماية من الارتفاع المفاجئ للتيار في محطة شحن السيارات الكهربائية

تُنصب محطات شحن المركبات الكهربائية على نطاق واسع في مواقف السيارات الخارجية، والمباني التجارية، والطرق السريعة، والمجتمعات السكنية، والمجمعات الصناعية. تحتوي معدات الشحن على إلكترونيات طاقة، ووحدات اتصال، ولوحات تحكم، وأنظمة قياس. وتُعدّ هذه المكوّنات حساسة للجهد الزائد العابر. ينبغي تركيب أجهزة الحماية من التأثيرات الكهربائية (العواصف) عند مدخل توزيع الطاقة، داخل معدات الشحن، وعلى خطوط الاتصال أو المراقبة عند الحاجة.

الخزانة الرئيسية/الموزعة - خطوط الدخل/القضبان الموصلة

حماية ثانوية للطاقة لحمولات الشحن عالية التيار.

سي إس إم إس-أ25

مُقَوِّي موجة التيار المتردد->النوع الأول / الفئة الأولى

يو سي:

AC385V/420V/440V

آي إم بي (10/350 ميكروثانية):

25kA

في (8/20 ميكروثانية):

60kA

إماكس (8/20 ميكروثانية):

100kA

طريقة الحماية:

L/N-PE؛ L-N، N-PE

المعايير المرجعية:

آي إي سي 61643-11

مقبول OEM/ODM

وظيفة إضافية:

حماية من التدفق الحراري، مؤشر الحالة، والإشارة عن بُعد
عرض التفاصيل والتكوينات
< 1 >

مدخل التيار المتردد لكل مجموعة من أعمدة الشحن

يحمي وحدات الشحن الطرفية ووحدات القياس والتحكم.

سي إس إم إس-بي40

محطات شحن المركبات الكهربائية مانعات التسرب الكهربائي->النوع الثاني / الفئة الثانية

يو سي (V) :

AC385V

في (8/20 ميكروثانية):

20kA

إماكس (8/20 ميكروثانية):

40kA

طريقة الحماية:

إل إن، إن-بي إي

المعايير المرجعية:

آي إي سي 61643-11

مقبول للتصنيع الأصلي/التصميم الأصلي

وظيفة إضافية:

حماية من التدفق الحراري، مؤشر الحالة، والإشارة عن بُعد
عرض التفاصيل والتكوينات
< 1 >

خزانة التحكم في المحطة/الإضاءة/الطاقة المساعدة

يحمي شبكات توزيع الطاقة المساعدة ودوائر التحكم منخفضة الطاقة.

سي إس إم إس-بي40

محطات شحن المركبات الكهربائية مانعات التسرب الكهربائي->النوع الثاني / الفئة الثانية

يو سي (V) :

AC385V

في (8/20 ميكروثانية):

20kA

إماكس (8/20 ميكروثانية):

40kA

طريقة الحماية:

إل إن، إن-بي إي

المعايير المرجعية:

آي إي سي 61643-11

مقبول للتصنيع الأصلي/التصميم الأصلي

وظيفة إضافية:

حماية من التدفق الحراري، مؤشر الحالة، والإشارة عن بُعد
عرض التفاصيل والتكوينات
< 1 >

كاميرات المراقبة/شبكة التحكم في المحطة

يحمي الكاميرات ومفاتيح الشبكة وأنظمة الاتصالات الخاصة بتحكم المحطة.

سي إس إم إس-بي40

مُقَوِّي موجة التيار المتردد->النوع الثاني / الفئة الثانية

يو سي:

AC385V/420V/440V

في (8/20 ميكروثانية):

20kA

إماكس (8/20 ميكروثانية):

40kA

طريقة الحماية:

L/N-PE؛ L-N، N-PE

المعايير المرجعية:

آي إي سي 61643-11

مقبول OEM/ODM

وظيفة إضافية:

حماية من التدفق الحراري، مؤشر الحالة، والإشارة عن بُعد
عرض التفاصيل والتكوينات

سي إس إم إس-آر جي45

مُقسِّم الإشارات والبيانات SPD

يو سي (V) :

8V

أون(ف) :

5V

في (8/20 ميكروثانية):

10kA

إماكس (8/20 ميكروثانية):

20kA

المعايير المرجعية:

آي إي سي 61643-21

مقبول للتصنيع الأصلي/التصميم الأصلي

وظيفة إضافية:

حماية من التدفق الحراري، مؤشر الحالة، والإشارة عن بُعد
عرض التفاصيل والتكوينات
< 1 >

الحلول

تتطلب الأنظمة المختلفة أنواعًا مختلفة من أجهزة الحماية من الصواعق، ومستويات جهد مختلفة، وهياكل توصيل مختلفة، ومواقع تركيب مختلفة. اختر سيناريو التطبيق الخاص بك لعرض استراتيجية الحماية الموصى بها.

الأسئلة الشائعة

ما المعلومات المطلوبة لاختيار نظام حماية التفاضلية (SPD) لمحطات شحن المركبات الكهربائية؟

يتعين عليك توفير جهد مصدر التغذية وتصميم مخطط محطة الشحن، نظرًا لأن نظام حماية التفريغ الكهربائي (SPD) لمحطة الشحن يُركّب أساسًا في خزانة التوزيع.

هل يمكن لحماية التيار الزائد أن تقلل من معدل تعطل شواحن المركبات الكهربائية؟

يمكن أن يساعد الحماية المناسبة من الارتفاعات المفاجئة للجهد في تقليل الأضرار الناجمة عن الجهد الزائد العابر وتحسين موثوقية معدات الشحن، لا سيما في المناطق الخارجية أو المناطق المعرضة للبرق.

هل تحتاج أجهزة شحن المركبات الكهربائية إلى حماية من ارتفاعات الجهد في خطوط الاتصال؟

نعم. تستخدم العديد من أنظمة شحن المركبات الكهربائية واجهات إيثرنت أو RS485 أو خطوط اتصال أخرى للمراقبة والفوترة والتحكم. وقد تتطلب هذه الخطوط أيضًا حماية من التقلبات الكهربائية.

ما نوع مانع التفريغ الكهربائي (SPD) المستخدم في محطات شحن المركبات الكهربائية؟

يعتمد الاختيار على بنية محطة الشحن. يُستخدم عادةً مانعات التفريغ من النوع الثاني للتيار المتردد، بينما قد يُشترط استخدام مانعات التفريغ من النوع الأول أو النوع الأول+الثاني على جانب الدخل الرئيسي إذا كانت المنشأة معرضة لمستويات عالية من البرق.

أين ينبغي تركيب جهاز حماية التفاضلية (SPD) في محطة شحن المركبات الكهربائية؟

يُركَّب نظام SPD عادةً في خزانة التوزيع الرئيسية، وعلى جانب مدخل عمود الشحن، وفي لوحة توزيع التيار المتردد، وكذلك في خطوط الاتصالات ونظام المراقبة.


شركة شاندونغ كريسِن الكهربائية المحدودةتحسين محركات البحث سيجوبال سياسة الخصوصية

تابعونا

اتصل بنا

العنوان: رقم 978، طريق تيانتشن، منطقة التكنولوجيا العالية، جينان، شاندونغ، الصين

لا تجد المنتج؟

تشمل مجموعة المنتجات تقنيات الإنتاج للمكثفات الذكية، وعدادات العرض الرقمية، وأجهزة حماية من التأثيرات الكهربائية المفاجئة، وأجهزة الحماية الاحتياطية المتخصصة لأجهزة حماية التأثيرات الكهربائية المفاجئة، وأجهزة حماية من الجهد الزائد والنقصان ذاتية إعادة الضبط، ومفاتيح التحكم والحماية، ومفاتيح التحويل الأوتوماتيكية لمصادر الطاقة المزدوجة.

Search HistoryClear All Records
Up to 8 search history entries will be displayed.~
الكل
  • الكل
  • إدارة المنتجات
  • أخبار ومستجدات
  • مقدمة المحتوى
  • فروع الشركة
  • الأسئلة الشائعة
  • فيديو الشركة

اترك لنا رسالة